著者:
Robert Simon
作成日:
16 六月 2021
更新日:
13 5月 2024
コンテンツ
これは危険な操作ですが、どのような状況でもそれを行う方法を知りたい場合があります。
手順
4の方法1：前輪駆動
アスファルトを使用している場合は、時速約50 kmで直線走行します。 陸上では、その半分が高速で、できれば2速で十分です。
アクセルから足をすばやく離します。 オートマチックトランスミッションで、軽くブレーキを踏みます 左足で、右足をアクセルの上に置いたまま。
ステアリングホイールを希望する側に急に回します。
ターン開始直後にパーキングブレーキを引く。 ブレーキボタンを親指で持ちます。ロックされるまでハンドルをクランキングし続けます。これは、油圧または電気ステアリングを備えた車では片手だけで済むため、はるかに簡単です。
後部が滑るとすぐにガスを踏みます。 重力がまったくない瞬間を感じるでしょう。
ゲームをヒットし、ゼロを停止したいときにハンドブレーキを放します。 最初にそれを解放すると、車はカーブを停止して通常の方向に曲がり、縁石にぶつかったり、線路を離れたりする危険があります。
4の方法2：ハイパワーリアドライブ
車が停止している状態で、ステアリングホイールを目的の方向に完全に回転させます。
1速ギアを入れ、アクセルを踏み、途中でクラッチを離します。 これにより、きしむようなタイヤと誤った後部の動きが生じるはずです。
回転を止めたいと思ったらすぐにアクセルから足を離します。 同時に、クラッチを解放し、ステアリングホイールを開始位置に戻します。
方法3/4：低電力リアドライブまたは四輪駆動
慣性から、円を作り始め、ホイールを回して半径を徐々に減らします。
ハンドルがロックしたらすぐに速度を上げます。 コントロールを失うことなく車が速く進むことができないと感じるまで続けます。あなたは何もせずに完全な円の中にいる必要があります アンダーステア （前のタイヤが後のタイヤよりも滑り、車がコーナーに留まらずに直進する状態）。
クラッチを踏み、駐車ブレーキをかける。
リアがスリップしたらすぐにパーキングブレーキを解除します。 上記のようにステアリングホイールを回します。
止まりたいときはガスから足を離してください。 同時に、クラッチを解放し、ステアリングホイールを調整します。
4の方法4：完璧な部品を選択する
このセクションでは、理想的なドリフトカーについて説明します。ドリフトの準備ができている車の場合、ゼロまたは馬は非常に簡単です。この方法で車を修理すると、公道を走行するには不安定すぎる可能性があります。
完璧なドリフトカーを作るには、以下のパーツを取り付けてください。
- サスペンションの下げまたは硬化（スプリングおよびスポーツショックアブソーバー）。スプリングをカットしないでください！
- ポジティブリアキャンバー（ホイールは閉じています）。
- ネガティブフロントキャンバー（オープンホイール）。
- ニュートラルのブレーキバイアス（リアアクスルとフロントアクスルは同じ力で同時にブレーキをかけます）。乗用車および軽貨物車では、カーブでブレーキをかけるときに横滑りを防ぐために、ブレーキバイアスは正です。
- 遊びのないハンドブレーキアクチュエータケーブル。
- ハイパワーエンジン（100 hp以上）。ガソリンエンジン（ディーゼルは遅く、「不器用」）。
- ECU（電子制御センター）なし。 ECUがないため、ESPや安定性制御などのアシスタントが除外されます。彼らと一緒にドリフトすることはできません。
- 後輪駆動。
- マニュアルトランスミッション。
- LSD（Limited Slip Differential）またはその他の自動ロック式差動装置。
- ABSなし。
- 油圧ステアリング（初心者向け。専門家はダイレクトステアリングを使用して制御と感度を向上させます）。
- 後部の細くてハゲのないタイヤ。フロントに幅広の新しいタイヤ。
- 後輪のディスクブレーキ（ドラムブレーキは滑りやすく、過熱しやすくなります）。
- 大きなホイールベース。ドリフト/ゼロ中のコントロールが向上します。
チップ
- 近くに警察官がいる場合は、これを行わないでください。
- 後退して、急に小型車で曲がらないでください。彼は寝返りを打つことができます！
- 後輪駆動車を持っている場合、プロセスははるかに簡単になります。前輪駆動車を運転すると、ゼロを達成できますが、もう少し練習する必要があります。四輪駆動車では、それは非常に困難になります。トラクションコントロールがある場合は、オフにします。これにより、操縦が「修正」されます。
- アスファルトよりも少し安全なので、土、草、雪などの土壌でこれを行うようにしてください。かなり大きな会場であることを確認してください。
- 非常に長い間パーキングブレーキをかけると、ホイールをロックするとタイヤにフラットスポットが発生する可能性があります。
- 後輪駆動車にハンドブレーキをかけるときは、クラッチを入れるのを忘れないでください。
- 前輪駆動の場合はトレーを使用できます。 （ファストフードレストランやフードコートにあるものから）いくつかを手に入れることができる場合は、それらを後輪の下に置き、ハンドブレーキを使用します。加速して回転させます。運転すると、ドリフトのように感じるでしょう。
- 前輪駆動の車は、逆にスタートすると簡単にスピンする可能性があります。ホイールを素早く加速して操縦するだけです。
警告
- 公道を避けてください。車を破壊して、自分や他の人を傷つけたり殺したりできます。これは孤立したエリアでのみ行ってください。
- たとえそれが楽しいとしても、控えめになってください。車でたくさん走ると、ステアリングシステムとタイヤが損傷する可能性があります。操縦中に何か、特に縁石にぶつかった場合、ダメージによって完全な損失が発生する可能性があります。多くの場合、シャーシの故障は修理が不可能です。
- SUV、バン、トラックでこれを試さないでください。おそらくあなたの車は転倒するでしょう。その理由は、十分な重さのトップを持っているからです。ほとんど、少なくとも。吊り下げ車の方が安全です。忘れないでください：特定の条件（粗い表面、タイヤの問題、高速）では、どの車も転倒する可能性があります。
- 中央のディファレンシャルにかかるテンションが多いので、乾いたアスファルトは避けてください。土や雪を試してください。
