著者:
Joan Hall
作成日:
26 Lang L: none (month-010) 2021
更新日:
10 5月 2024
コンテンツ
その他のセクションさびは金属では避けられないことですが、外に出て穴が開いているのを見ると、さびはそれほど衝撃的ではありません。小さな板金を扱っている場合でも、車のような貴重なものを扱っている場合でも、修正できます。ボディフィラーは、新しく洗浄した穴を修復する簡単な方法です。溶接方法を知っている場合は、ツールを利用して修理を長持ちさせてください。穴を埋めることで、トラックの錆を防ぎ、金属の寿命を延ばします。
ステップ
方法1/3：錆を取り除く
保護のためにゴーグル、手袋、防塵マスクを着用してください。 金属を掃除しているときに放出される錆びたフレークから身を守ります。目と口は常にしっかりと覆ってください。鋭いエッジから保護するために、耐切断性の作業用手袋を着用してください。また、長ズボンと長袖シャツで衣装を完成させましょう。
- 安全メガネは目を完全に保護しないため、代わりにゴーグルを選択してください。
- 防塵マスクは口を完全に密閉しません。最大限の保護のために、代わりに呼吸マスクを着用してください。
屋外または換気の良い別の場所で作業してください。 屋外で作業することで、金属粉やその他の有害なものが家に残るのを防ぎます。車や側溝の修理など、ほとんどのプロジェクトは屋外で行うことができます。電動工具を差し込む場所、または少なくとも最寄りのコンセントに接続するための延長コードが必要になることに注意してください。屋内で作業する必要がある場合は、換気のためにできることを行ってください。- たとえば、屋内にいる場合は、近くのドアや窓を開けます。強力な換気扇を備えた作業場がある場合は、それを使用してください。
- 修理が完了するまで、他の人をそのエリアに近づけないでください。その後、掃除機と磁石を使用して、空気中のほこりを取り除きます。
周囲の金属をマスキングペーパーとテープで覆います。 鋭利なはさみでマスキングペーパーを数枚カットします。それらを金属の表面に平らに押し付けてから、マスキングテープで端を固定します。錆びた部分は露出したままにしておきます。- 変色したくない近くのものを隠してください。たとえば、車の穴を修正する場合は、塗装や高温の火花が仕上げを損なうのを防ぎます。
- マスキングペーパーとテープは、オンラインおよびほとんどの金物店で入手できます。これらのソースには、金属を新品同様に見栄えよくするために必要な他のすべてのものも含まれています。
80グリットのサンドペーパーを使用して、塗料と錆をすべて取り除きます。 さびよりも除去しやすいので、穴の近くに残っている塗料から始めます。修復を可能な限り効果的にするには、穴の端から1インチ（2.5 cm）まで塗料をこすり落とします。その後、穴の中心に戻り、強い圧力でこすって錆を取り除きます。さびはすべて消えなければなりません。ベアメタルが見えるようになるまでサンディングを続けます。- この部分には時間がかかることがありますので、電動工具を使用して作業を簡単にしてください。たとえば、オービタルサンダーとアングルに切り替えます。
- マイナスドライバーや金切り鋏などの工具を使用して、金属のさびた部分を壊すこともできます。錆は下にある金属を柔らかくもろくするので、遠慮なく切り取ってください。
- ワイヤーブラシを使用して金属をこすり落とすこともできます。穴の内側の錆を簡単に取り除く方法として使用してください。
ベアメタルの上に錆びプライマーまたはコンバーターを塗布します。 これらの製品はスプレー式または液体の形で提供されるため、どちらを入手するかによって、塗布プロセスは少し異なります。スプレー式バージョンの場合、キャニスターをきれいな金属から約6インチ（15 cm）離して保持します。その場所に向け、缶の上部にあるボタンを押してから、ゆっくりと、しかし安定したペースで裸の場所を横切ってスイープします。表面全体がプライマーで十分に覆われていることを確認してください。
- 液体プライマーを使用している場合は、フォームブラシで広げます。あらゆる種類のハウスペイントを塗るようなものです。
プライマーが乾くまで24時間待ちます。 修復が確実に行われるように、プライマーは完全に乾燥している必要があります。必要な正確な時間は製品ごとに異なる可能性があるため、メーカーの推奨事項を必ず確認してください。寒い天候や湿気の多い天候で作業している場合は、プライマーの乾燥速度が遅くなることを期待してください。
- プライマーの乾燥が終了したら、プライマーを検査して、金属の準備ができていることを確認します。それでも露出していると、錆が再び発生し、さらに問題が発生する可能性があります。スポットをきれいに保つために、もう一度スポットを塗り直す価値があります。
- プライマーの追加の層で金属を再コーティングする場合は、24時間全体を待つ必要がない場合があります。一部の製品では、1時間以内に追加のコーティングを適用できます。
方法2/3：ボディフィラーで穴にパッチを当てる
修理する金属の種類に一致するパッチを選択します。 金属パッチを使用している場合は、同じ種類の金属である必要があります。たとえば、亜鉛パッチはほとんどが亜鉛メッキ鋼で作られているため、車で非常にうまく機能します。アルミニウム樋などの他のオブジェクトの場合は、代わりにアルミニウムパッチを使用してください。必要なものを手に入れる最良の方法は、パッチと接着剤を含む修理キットを購入することです。
- 使用するパッチの種類がわからない場合は、グラスファイバーパッチを入手してください。あらゆる種類の金属によく接着する汎用素材です。
- 間違った金属を組み合わせると、そのうちの1つが時間の経過とともに腐食し、もう一度パッチを当てる必要のある金属片が残ります。
メッシュをはさみでトリミングして、穴に収まるようにします。 パッチは、必要と思われるよりもすべての面で約1インチ（2.5 cm）長くしてください。穴に対して大きすぎる場合は、いつでも後でトリミングできます。ほとんどの場合、鋭利なはさみで十分ですが、素材を切り抜くのに問題がある場合は、金切り鋏に切り替えてください。パッチも穴とほぼ同じ形状にします。
- パッチのサイズを決めるには、穴にパラフィン紙をテープで貼り、油性ペンで穴の形をなぞります。トレースをテンプレートとして使用して、同一のパッチをカットします。
- パッチ材料の複数の層を使用することが可能です。たとえば、いくつかのグラスファイバーパッチを重ねて、深い穴を平らにし、修復を強化します。
段ボールの切れ端にボディフィラーとペイントスティックを混ぜます。 スティックを使用して、ゴルフボールサイズのボディフィラーを段ボールにすくい取ります。別のハードを開き、ボディフィラー全体に5〜8滴を広げます。次に、ボディフィラーがよく混ざるまでかき混ぜます。ボディフィラーと硬化剤の色によって異なりますが、通常は緑色の均一な色に変わります。
- ガラス繊維パッチを使用している場合は、ガラス繊維樹脂と硬化剤を混ぜ合わせます。混合プロセスはボディフィラーの場合と同じなので、何も変わりません！
- フィラーと硬化剤は通常、キットに一緒にパッケージされています。別々に購入する場合は、両方の製品があることを確認してください。
穴の後ろに金属パッチを挿入します。 可能であれば金属の下に手を伸ばすか、パッチを穴に押し込みます。次に、パッチを広げて、残りの金属に対して平らになるようにします。パッチは穴を完全に覆う必要があります。ボディフィラーをエッジの周りに少し広げて、所定の位置に固定します。
- パッチを適用するのは難しい場合があります。ペイントスターラーで穴の内側にフィラーを広げてみてください。あるいは、磁石でパッチを所定の位置に固定できる場合があります。
- パッチを貼り付けることができない場合は、代わりにエポキシフィラーの使用を検討してください。エポキシフィラーはパテのようなものなので、穴に接着したグラスファイバーメッシュの上に平らに広げるだけです。穴を修復する簡単な方法ですが、パッチほど長くは続きません。
ボディフィラーのコーティングでパッチを覆います。 ほとんどのキットには、フィラーを広げるために使用できるプラスチック製のアプリケーターが付属しています。持っていない場合は、ペイントスティックを使用してください。フィラーを十分に塗布して、約⁄4 周囲の金属よりも0.64cm高い。
- 後でフィラーを砂で落として、周囲の金属と均一になり、塗り直しの準備をすることができます。今は見栄えが良くなくても心配ありません。する必要はありません。
フィラーが完全に乾くまで約1時間待ちます。 ボディフィラーはすぐに乾くので、長く待つ必要はありません。正確な乾燥時間については、製造元の指示を必ず確認してください。フィラーが触りにくい場合は、古い金属とのブレンドを開始できます。
- パッチは、空気の循環が良好な場所にあると、乾きが早くなります。寒い日や湿気の多い日には、通常より少し遅く乾くと予想してください。
- 最初の層が乾いたら、表面を平らにする必要がある場合、または奇妙な形の領域を埋め終える必要がある場合は、さらにフィラーを適用できます。各コーティングの前に、80グリットのサンドペーパーでパッチを研磨します。
180番のサンドペーパーでパッチを滑らかに研磨します。 パッチ全体を軽く、しかししっかりと圧力をかけてこすります。パッチ全体を平らになり、手触りが滑らかになるまでサンドします。エッジの周りを軽くタッチして、パッチの周りの金属を傷つけずにパッチをうまくブレンドします。
- パッチを塗装する前に、パッチのほこりを拭き取ってください。ぬるま湯で湿らせたタッククロスやマイクロファイバークロスを使用できます。
ペイントプライマーをスプレーし、1時間乾燥させます。 パッチをすばやくペイントするには、金属表面用に設計された速乾性のスプレー式プライマーを入手してください。缶を振ってから、パッチの表面から約6インチ（15 cm）のところに置きます。プライマーをスプレーしながら、パッチ全体でキャニスターを左右にスイープします。左から右に移動するときにストロークを重ねないでください。重ねると、特定の場所でペイントが不均一に蓄積する可能性があります。
- これまでスプレー式塗料やプライマーを使用したことがない場合、適切な速度で塗装するのは少し難しいかもしれません。段ボールのように、最初にスクラップ材料で練習します。
- プライマーを塗る前に、プライマーが完全に乾いていることを確認してください。パッチもカバーする必要があります。それでも露出していると錆びる可能性があるので、プライマーを2回塗ります。
プライマーの上にペイントし、24時間乾燥させます。 よりプロフェッショナルな仕上がりをお望みの場合は、既存の金属の色に最適なスプレー式塗料を選択してください。キャニスターを表面から6インチ（15 cm）保持し、パッチ全体に左から右に適用します。コーティングが一貫していることを確認してください。そうでない場合は、乾かしてから、必要に応じて追加のコーティングを適用して、金属を通常の状態に戻します。
- これを行うことは、車の損傷を隠すのに最適ですが、塗装されていない金属の雨どいなどの場合は行う必要はありません。
方法3/3：ホールシャットの溶接
パラフィン紙の穴の輪郭をなぞります。 パラフィン紙はわずかに透明なので、穴に何をパッチする必要があるかを知るための卑劣な方法です。紙を金属に対して平らに保ち、油性ペンで穴の輪郭を描きます。その後、ハサミでテンプレートを切り取ります。
- アウトラインが正確であることを確認してください。実際の穴より少し大きく切っても大丈夫です。穴を覆っていない場合は、作り直します。
金属切断鋏を使用して銅の裏打ちを切断します。 テンプレートを銅板の上に置きます。油性ペンを取り、輪郭の周りを描きます。バッキングを穴と同じサイズにします。次に、それを切り取り、脇に置きます。
- 使用できる他のツールには、金切り鋏、弓のこ、ドレメルなどがあります。
- 金物店には通常、溶接材料や銅板など、修理に必要なものがすべて揃っています。店舗で見つけられないものがないかオンラインでも確認してください。
銅パネルを穴の後ろにクランプで取り付けます。 可能であれば、穴の下に手を伸ばして銅パネルを取り付けます。溶接中は、そこに保持する方法が必要になります。金属と銅のパネルの周りにクランプを取り付けて、それらを結合してみてください。クランプを所定の位置に配置できない場合は、代わりに溶接機の磁石を金属の上に配置して使用してください。
- 銅の裏当てが穴と同じサイズであることを確認してください。エッジにアクセスできる必要があります。そうしないと、既存の金属にエッジを溶接できません。
身を守るために、溶接マスクやその他のギアを着用してください。 溶接トーチからの光から目を保護するために、日陰の溶接マスクを着用してください。また、耐熱溶接手袋とエプロンを着用してください。近くにも消火器を用意してください。
- 可燃性の表面から離れて作業してください。板金を固定する場合は、たとえば溶接テーブルに置きます。
- 換気の良い場所で作業することを忘れないでください！完了するまで、他の人に外に出てもらいます。
のトーチに鋼線を取り付けます MIG溶接機. 鋼はワイヤーにくっつかないので、銅の周りの穴を埋めるのに最適です。トーチの先端からそれを供給し、中央に留まっていることを確認します。動かなくなったように感じる場合は、引き出して清掃し、最近のものにします。
- 乾いた布でワイヤーをきれいに拭きます。汚れると、溶接はあまり強くなりません。
- 安価で万能の選択肢として、AWSER70S-3鋼線を入手してください。より高品質の修理には、AWSER70S-6鋼線を使用してください。
溶接機をそのガスタンクと露出した金属に接続します。 ホースアダプターをガスタンク上部のコンセントに引っ掛けます。ホースはMIG溶接機の背面、鋼線を取り付けた場所の近くにあります。ガスを固定した後、機械の前に歩いて行き、そこにもう一方の黒いホースを取ります。これは最後に金属クランプがあります。たとえば、溶接テーブルや車の裸のパネルに固定します
- シールドガスは溶銑を保護するために使用されるため、溶銑は冷却されて強力な溶接部になります。ほとんどのプロジェクトを完了するための安価な方法として、100％二酸化炭素を使用してみてください。 75％のアルゴン、25％の二酸化炭素の混合物も機能し、鋼などの強靭な金属の溶接に最適です。
- 接地クランプは安全のためです。特に溶接機が過負荷になるような事態が発生した場合に、電気を放出します。
金属に沿って3〜4インチ（7.6〜10.2 cm）ごとにスポット溶接します。 溶接機の電源を入れ、トーチを金属に対して90度の角度で保持します。トーチの先端を金属に直接当てます。そこに数秒間保持して、⁄を配置します2 溶けた鋼線の幅1.3cmのスポット。これは、既存の金属と銅の裏当てが出会う場所の周囲全体で行います。
- 最初の数回の溶接が冷えたら、クランプまたは磁石を忘れずに取り外してください。あなたが修理を終える間、彼らは金属を一緒に保持します。
- 穴が小さい場合は、スポット溶接で閉じることができます。ブロンズの裏地を使用する必要はありません。トーチのワイヤーからの鋼が穴を埋めます。
金属間の残りのギャップを埋めるために、さらにスポット溶接を追加します。 最初に作った場所に戻ります。冷えたら、隣の別の場所を溶接します。もっと完了する⁄2 作成した元のセットの横にある（1.3 cm）溶接。周囲全体がいっぱいになるまでこれを繰り返します。
- 冷却された各スポットの隣にスポット溶接します。スポットがまったく重ならないようにトーチを配置します。
- これは、1回の連続溶接ではないため、ステッチ溶接と呼ばれます。代わりに、米国の10セント硬貨のような金属の点が隣り合って表示されます。
金属製アングルグラインダーまたはDremelツールを使用して溶接部を平らに研磨します。 たとえば、研磨フラップホイールを備えたアングルグラインダーフィットを使用してみてください。溶接部の冷却が完了するまで少なくとも30秒待ってから、ホイールを各スポットまで保持します。滑らかになり、周囲の金属とほぼ同じ高さになるまで、すべてを粉砕します。
- 溶接部をサンディングすると、見栄えがよくなります。溶接をマスキングすることを計画している場合は良いですが、それをペイントしたい場合は常にそれを行う必要があります。
金属を下塗りして塗装し、よりプロフェッショナルな外観にします。 溶接箇所を覆うことを計画している場合は、ボディフィラーなどのコンパウンドを塗布します。木製のペンキ棒を使用して、溶接部とともに銅の裏当て全体を覆います。乾燥が終わったら、180番のサンドペーパーで平らにし、プライマーをスプレーします。修理を既存の金属に合わせる場合は、後で塗装を行います。
- 少なくとも、溶接部を覆い、プライマーを塗布して錆を封じます。新鮮な溶接部は、特に冷却する前に錆びやすくなります。
コミュニティの質問と回答
チップ
- 自分で穴を修正できない場合、または貴重なものをいじりたくない場合は、金属を専門家に渡してください。たとえば、ボディショップの誰かに車の損傷を修理させます。
- 金属を清潔で乾燥した状態に保つことにより、錆を防ぎます。水は錆の最大の原因ですが、金属を洗ったり塗り直したりすることで、錆が発生するのを防ぎます。
- 特に雨天や悪天候時には、金属を屋内に保管してください。
- さびの発生に気づいたら、すぐに処理して損傷が悪化しないようにしてください。さびは、それを取り除き、患部を密閉するまで広がりを止めません。
警告
- 金属を研磨するときは、目の保護具、防塵マスク、耐切断性の作業用手袋などの安全装備を常に着用してください。金属粉塵の吸い込みを防ぐために、その場所を換気し、片付けの機会が得られるまで他の人を遠ざけてください。
- 溶接するときは、火傷から身を守るための予防措置を講じてください。溶接マスクと溶接手袋を着用してください。可燃物を溶接機から遠ざけます。
必要なもの
錆を取り除く
- ゴーグル
- 耐切断性手袋
- ほこりまたは呼吸マスク
- マスキングテープ
- マスキングペーパー
- 80番のサンドペーパー
- 金属プライマーまたは錆コンバーター
ボディフィラーで穴にパッチを当てる
- 金属またはグラスファイバーパッチ
- ボディフィラーまたはグラスファイバー樹脂
- ウッドペイントスターラー
- 段ボールまたはミキシングペーパー
- 金属鋏
- 180グリットのサンドペーパー
- 金属プライマー
- 金属安全塗料（オプション）
ホールシャットの溶接
- 銅板または代替金属バッキング
- 金属鋏
- MIG溶接機
- 二酸化炭素ガス
- 鋼線
- 溶接マスク
- 溶接手袋
- 溶接磁石
- 金属アングルグラインダー
- 金属プライマー
- 金属安全塗料（オプション）
