エキゾーストマニホールドの亀裂を修正する方法：12ステップ - 知識

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突然、エンジンがひどいラケットを作り、排気の独特の臭いがするのに気づいたとき、あなたは一緒にクルージングしています。家に帰ったら、ボンネットを開けて、少し掘り下げた後、問題の原因を見つけます。エキゾーストマニホールドに亀裂があります。それで？あなたとあなたの車の幸福の両方にとって、あなたの最善の策は、弾丸を噛んで部品を交換することです。ただし、適切なツールを使用すると、比較的単純なパッチジョブを実行して、さらに数マイルの走行に耐えられるようにすることができます。

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パート1/2：亀裂の特定と公開

ボンネットを開けて、車両のエンジンの横にあるエキゾーストマニホールドを見つけます。 エンジン下部の表側または裏側に接続されている部分があります。これは、長方形の金属製ハーネスといくつかの小さなチューブが並んでいる複雑なアセンブリであり、それらはすべて下端で一緒になって、車両のメイン排気管にぶつかります。
- エキゾーストマニホールドの機能は、エンジンの各シリンダーから排気ガスを収集し、それらを1つの大きなチューブに注ぎ込み、排気パイプから排出することです。
- 亀裂は、エンジン温度の定期的で極端な変動の結果として最も頻繁に発生します。この繰り返しの加熱と冷却により、部品の製造に使用される金属（通常は鋳鉄またはステンレス鋼）に大きな負担がかかります。
マニホールドを覆っている熱シールドを取り外します。 一部の車両では、エキゾーストマニホールドは、熱シールドと呼ばれる大きな輪郭のある金属片によって見えないように隠されています。この部分を邪魔にならないようにするのは簡単です。ラチェットと適切なサイズのソケットを使用してトップパネルのボルトを反時計回り（左）に回して元に戻し、シールドを引き上げてシートから持ち上げます。
- 場合によっては、シールドの側面または下部に3番目または4番目のボルトがある場合があります。
- エキゾーストマニホールドの熱シールドは、エキゾーストシステムやエンジンコンパートメント内の他の重要な部品への熱による損傷を防ぐためにあります。修理が完了したら、忘れずに再取り付けしてください。
パーツが損傷している場所を特定します。 過剰なエンジン音や排気漏れを引き起こすほど深刻な亀裂の大部分は、肉眼ではっきりと見えます。ほとんどの場合、これらは小さなチューブの1つに沿ったどこかにあります。ただし、パイプを固定するハーネスやガスケットなどの付属品にひび割れが発生する場合があります。
- 数インチに及ぶ亀裂を見つけても慌てないでください。長い亀裂は必ずしも短い亀裂よりも悪いわけではありません。パッチを当てるのがはるかに難しいため、心配しなければならないのは広い亀裂、割れ目、穴です。
- 漏れの原因を突き止めるのに問題がある場合、確実な解決策の1つは、工場の掃除機を装備して排気管から空気を後方に吹き付け、マニホールドに水を噴霧して気泡が現れるのを監視することです。
亀裂を約⁄に広げます₈ 必要に応じて（0.32cm）で。 ヤスリ、ドレメルツール、グラインダーブレード、または細いドリルビットを亀裂に押し込み、端から端までほぼ同じ幅になるまで端を慎重に削ります。かなり時間がかかる場合がありますが、非常に粗いサンドペーパーを使用して手動でこれを行うこともできます。
- 亀裂を開くために亀裂をこじ開けないでください。大きくしすぎるリスクがあるだけでなく、反対側から金属が突き出たままになる可能性があり、パーツのパフォーマンスを阻害する可能性があります。
- ⁄より狭い裂け目₈ in（0.32 cm）は、フィラー材料をそれほど多く入れることができないという単純な理由で、修理が難しい傾向があります。
損傷した部分を低グリットのサンドペーパーで研磨して、錆や汚れを取り除きます。 手で簡単にアクセスできる場所に亀裂がある場合は、80〜100グリットの範囲のどこかに紙やすりで手を伸ばして上に行きます。しっかりと圧力をかけ、ストロークの方向を頻繁に切り替えて、固化した残留物をできるだけ取り除きます。
- もう1つの迅速、簡単、時間節約のオプションは、ワイヤーブラシアタッチメントを備えたドレメルツールを使用して速度研磨を行うことです。
- 研磨サンドペーパーは、ガンクや表面の腐食をすり減らすのに役立ちます。また、金属を少しこすり落とし、亀裂を封じるために使用するエポキシベースの製品に備えます。
警告： 亀裂に到達できない場合は、経験豊富な技術者に修理を依頼するために車両を持ち込むことをお勧めします。漏れのあるエキゾーストマニホールドの取り外しは、他の重要なエンジンコンポーネントの取り外しが必要になることが多いため、困難で繊細な作業です。
発泡エンジンクリーナーで部品を完全に清掃します。 マニホールドにクリーナーをたっぷりとスプレーし、20〜30分間放置します。時間切れになったら、小さな容器に温水と液体食器用洗剤の泡だらけの溶液を入れ、ゆっくりとその部分に注ぎ、すすぎます。その後、きれいな水で2回すすいで、残っている石鹸の痕跡を洗い流します。
- エンジンクリーナーの缶は、ほとんどの食料品店やスーパーセンターの自動車部門だけでなく、どの自動車用品店でも約3〜5ドルで購入できます。
- 有害な化学クリーナーを使用するのが好きでない場合は、代わりに天然の万能クリーナーまたは脱脂剤を使用するか、独自に作成してみてください。

パート2/2：損傷を金属修理ペーストで埋める

熱金属修理ペーストの容器を購入します。 これらの製品は、どの自動車用品店でもすぐに入手できます。少なくとも1,200°F（649°C）の定格のペーストを必ず選んでください。それより低いものは、エキゾーストマニホールドパイプが定期的に上昇する激しい温度に耐えることができないかもしれません。
- 金属補修ペーストは通常、超強力エポキシ、シリコーン、鉱物、および粘着性のある液体に懸濁された金属の小片の組み合わせから作られます。これらは、ステンレス鋼や鋳鉄など、あらゆる種類の固体金属表面で効果を発揮するように配合されています。
- サーマルペーストの優れた点の1つは、高熱のシナリオ向けに設計されているため、実際には熱くなるにつれて強くなることです。
均一な厚さになるまでペーストを激しく混ぜます。 一部の製品は単一の容器に事前に混合されており、準備が整う前によくかき混ぜる必要があります。また、複数のコンポーネントを1つの表面に絞り、自分で混合する必要がある場合もあります。最良の結果を得るには、パッケージに記載されている指示に従ってください。
- 小さな木製の攪拌棒、クラフトスティック、または柔軟なプラスチックナイフは、理想的な攪拌機およびアプリケーターになります。手元にこれ以上適したものがない場合は、ドライバーの刃でミキシングを行うこともできます。
- 適切に混合すると、ペーストは湿った砂に似た質感を持つはずです。
亀裂の上にたっぷりの量のペーストを均等に広げます。 アプリケーターを使用してペーストの塊をすくい取り、マニホールドの損傷した領域に移します。次に、亀裂全体を覆うまで、約⁄₄ 両側に無傷の金属のインチ（0.64 cm）。隙間や薄い斑点を残さないように注意してください。
- 金属ベースのサーマルペーストを使用するときはいつでもゴム手袋を着用することをお勧めします。ゴム手袋には皮膚や目の炎症を引き起こす可能性のある成分が含まれているためです。
- ペーストを塗りすぎる心配はありません。必要に応じて、後でいつでも余分な材料を砂で落とすことができます。
車両を始動する前に、ペーストを少なくとも24時間硬化させてください。 ほとんどの金属補修ペーストは1〜2時間以内に触ると乾きますが、18〜24時間は完全には硬化しません。安全にプレイし、最低1日待ちます。硬化するのに十分な時間がかかる前にペーストが熱くなりすぎると、失敗して、最初の場所に戻ってしまう可能性があります。
- アプリケーションが完全に硬化したかどうかわからない場合は、指の爪でしっかりと押してください。それがへこみを残すならば、製品はまだもっと時間が必要です。
ヒント： 方程式に熱を加えると、少しスピードが上がる可能性があります。ヘアドライヤーまたはヒートガンを約3〜6インチ（7.6〜15.2 cm）の距離から10〜15分間、新鮮なペーストの上に振るか、フードを上げた状態で車両を太陽の下に駐車してみてください。
必要に応じて、乾燥したペーストを研磨して、塊やその他の不整合を取り除きます。 パワーサンダーまたは粗い50〜100グリットのサンドペーパーのシートを使用して、製品を均一な厚さに粉砕します。丸一日の硬化後は堅固になりますので、実際に腰を下ろして掘り下げることを恐れないでください。目立った高さの違いのない滑らかな仕上がりを目指してください。
- 通常のサンドペーパーを使用している場合は、輪郭のあるサンディングブロックにシートを巻き付ける方が快適な場合があります。これにより、グリップが向上し、手の届きにくい場所に降りやすくなります。
- このステップはほとんどが表面的なものであるため、基本的にオプションです。金属補修ペーストを過度に塗布すると問題が発生する可能性があるのは、それが何らかの理由で部品の内部に浸透した場合のみです。
完了したら、エキゾーストマニホールドの熱シールドを交換します。 凸面を外側に向けてシールドを部品の所定の位置に下げ、固定ボルトを滑り込ませ、ラチェットで時計回り（右）に回して締めます。エンジンがピーク温度で動作している間、シールドが固定されたままになるように、ナットがきれいにぴったり合うまでクランクします。
- ヒートシールドを固定している固定ボルトを適切に固定しないと、エンジンルーム内でガタガタと音がする可能性があります。これは、予期しないときに非常に憂慮すべきことです。