サーキットブレーカーの取り付け方法：14ステップ（写真付き） - 百科事典

ビデオ: ブレーカーを簡単に取付します！【電気工事士ならここは押さえたい！】ブレーカーシリーズ第３弾　最終章

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ステップ
警告
必要な材料

電気システムの設置で最も恐ろしい部分は、多くの場合、家庭用サーキットブレーカーボックスのほとんどのモデルにサーキットブレーカーを設置することです。しかし、それも最も危険である必要はありません。ここでは、安全な手順を紹介します。

ステップ

回路ブレーカーボックスへの電源を切断します。 同じボックスで「メイン」または「ユニバーサル」回路ブレーカーを探してオフにし、「オフ」の位置にします。この回路ブレーカーは最も高い値になる可能性が高く、ボックスの上部または下部に配置されます。ボックスにそのようなマークが付いた回路ブレーカーがない場合は、別のボックス、同じ建物、または消費電力メーターコンパートメントにあります。他のボックスを探して、必要な回路ブレーカーを見つけてください。
回路ブレーカーの配置方法を分析して、新しい回路ブレーカー用の明確な領域があるかどうかを確認します。 カバーの上下の未使用スペースには細心の注意を払ってください。サーキットブレーカボックスの一部のメーカーは、これらのポイントにトップまたはプレートを配置しますが、ボックス自体には、サーキットブレーカを配置するために必要な要素がありません。要するに、バスバーを分析する必要があるボックスにさらに多くの回路を配置することが可能かどうかを結論付けるために、表面的な分析だけに頼るべきではありません。
回路ブレーカーボックスのカバーを取り外します。 ロックを外す間、ヘルパーに蓋を持ってもらい、その後、箱から引き出します。
ボックスをテストして、電源が入っているかどうかを確認します。 利用可能な最高電圧（少なくとも120ボルト）の交流用に構成されたメーターまたはテスターを使用し、プローブの1つをニュートラルまたはアース出力（白または裸または緑のワイヤーが接続されているバス）に接触させます。もう一方のプローブを、赤または青のカバーが付いたワイヤに接続されている回路ブレーカーのネジ端子に接触させます。 120ボルト以上が表示されている場合、ボックスは引き続き電力に接続されます。ユニバーサルまたはメインサーキットブレーカーがこのボックスにある場合、ケーブルが接続されている端子の電力を常に示します。メインまたはユニバーサルサーキットブレーカの出力がボックスにある場合は、バスに接続されます。回路ブレーカーがオフ（オフ）の場合、後者には電力が供給されていてはなりません。この「明らかに矛盾する」情報のため、このメインまたはユニバーサルサーキットブレーカをテストすることはお勧めしません。メインまたはユニバーサルを除く回路ブレーカーのいずれかが、電源がオフになるまでまだ電力が供給されている場合は、先に進まないでください。.
すでに取り付けられている回路ブレーカーの上、下、または中央に空きスペースを見つけます。 単極または単幅のサーキットブレーカは、単一の120ボルトの回路をカバーできます（または、「補助または「半幅のサーキットブレーカ」の場合は、2つの120ボルトの回路をカバーしますが、240はカバーしません）。 -ボルト回路ブレーカー）は、2極または2倍幅の回路ブレーカーとして、208または240ボルトの回路をカバーします。このスペースを、前に取り外したカバーと慎重に比較してください。後者には、ハンドルを回すと開くことができる小さな窓など、新しい回路ブレーカーが見えるようにする開口部があることが非常に重要です。そのような開口部がない場合は、回路ブレーカーを回路ブレーカーボックスとは別の場所に配置する必要があります。
適切な回路ブレーカーを選択してください。 ボックスラベルには、取り付け可能なすべての承認済みサーキットブレーカーが記載されています。このリストに従わないと、さまざまな技術規制に違反し、政府の承認が無効になります。他のブランドのサーキットブレーカが「（ブランド名）サーキットブレーカと互換性がある」として販売されている場合でも、通常、ボックスの同じメーカーによって製造されたサーキットブレーカの設置のみが許可されます。米国、カナダ、およびその他の国では、単極回路ブレーカーは120ボルトの回路で使用でき、双極回路ブレーカーは240ボルトの回路で使用できます。回路ブレーカーの電流容量は、導電性回路の表示を超えてはなりません。一般に、後者は14ゲージの銅の場合は15アンペア、12ゲージの銅の場合は20アンペア、10ゲージの銅線または導体の場合は30アンペアです。他のタイプの回路の適切なサイズについては、規制基準を参照してください。サーキットブレーカの端子には、導電性材料に対応する表示が必要です。銅の場合はCU、アルミニウムの場合はALです。端子は、ワイヤを保持するのに十分な大きさである必要があります。端子に合うようにワイヤバンドルを取り外す必要がある場合は、プロセスのある時点でエラーが発生した可能性があります。
回路ブレーカーの取り付けポイントを見つけます。 それぞれに2つの取り付けポイントが必要です。どちらも機械的な接点であり、回路ブレーカーの下部、または少なくとも回路ブレーカーのすぐ近くにあります。 2つのうちの1つは、電気の入り口の接点としても機能します。
- 非電気的接点は、ネジ留め式端子のある回路ブレーカーの端にあります。このチップは、取り付け時に最初に取り付けられます。接点は、クリップ、ピン、またはクランプで構成され、この目的のために特別に設計されたボックスの周辺部分のサポート構造と連携して機能します。この留め具はプレスされ、SquareDシリーズQOサーキットブレーカーなどに適した隆起したシャフトに適合します。 Square DのHOMサーキットブレーカー、Murray、GE、およびその他の多くの製品には、ボックス内にあるクリップで固定された構造上のギャップがあります。最後に、他のタイプのサーキットブレーカのモデルにあるピンは、サポートシャフトの開口部に簡単に収まります。
- 電気接点は、回路ブレーカーの反対側にあります。この最後のヒントは、インストール中に最後に取り付けられます。接触メカニズムは多くの場合、回路ブレーカーの内側にあり、外側の開口部または亀裂から部分的に見えます。機械的接触が挿入された後、それは「バス」（ボックスの中央部分のフラップまたはスリットによって形成される）と非常によく整列しています。電気的接触は、回路ブレーカーがバスに完全にかみ合ったときに行われます。これを行うには、バスを押し下げるだけです。
回路ブレーカーボタンをオフの位置に設定します。 オン（オン）、オフ（オフ）、および回路ブレーカーが作動するときに使用される中間点の3つの可能な位置があります。オフに設定して続行します。
回路ブレーカーを取り付け、ボックス内の空きスペースに配置します。 機械的接触がサポート構造（シャフト、スロット、またはクリップ）に収まるように配置します。取り付け後、回路ブレーカーを機械的接点の上に置き、ボックスの中央部分に向けて回します。常にボックスのバスバーをスロットまたは回路ブレーカーの外側の開口部に合わせたままにします。サーキットブレーカの表面をしっかりと締めて、適切に取り付けます。継手を作るにはしっかりと圧力をかける必要がありますが、強く押しすぎないようにしてください。以前に取り付けた他のサーキットブレーカと比較してください。
回路を接続します。 回路ブレーカーがオフの位置にある状態で、回路の導体またはワイヤを極、および中性線と接地ネジ端子に接続します。アルミニウム導体を接続するときは、適切な防錆剤を使用してください。
すべての異物を取り除きます。 回路ブレーカーボックス内の工具、ワイヤースクラップ、その他すべてを取り外します。電源が復旧したときに短絡を引き起こす可能性のあるボックス内の「偶発的な導体」を確認します。
ふたをします。 それを箱に置き、新しい回路ブレーカーの位置をカバー開口部の位置と比較します。金属製のハンドルを適切な位置に移動し、ハウジングにカバーを置いて、回路ブレーカーが両方の接点に完全にかみ合っているかどうかを確認します。サーキットブレーカは、カバーの下に「隆起」を形成してはなりません。後者を取り外し、必要に応じて回路ブレーカーをさらに締めて固定します。カバーをラッチでハウジングに固定します。
テスト。 ボックスの側面に立ち、メインまたはユニバーサルサーキットブレーカーを「オン」の位置に設定して電力を回復してから、新しいサーキットブレーカーを「オン」の位置に置きます。回路ブレーカーがすぐに作動する場合は、再試行する前に短絡をすべて取り除いてください。ランプまたはテストメーター（ソケットまたはコンセント内）を使用して、正しく機能しているかどうかを確認します。
回路を特定します。 ボックスの「回路ディレクトリ」を見つけます。これは通常、ドアの内側にあります。回路ブレーカーの位置（または「回路番号」）を決定し、回路の説明（「冷蔵庫」などの負荷のタイプまたは「居間」などの部屋）を現在のスペースに配置します。新しいディレクトリをインストールするために回路が移動された場合は、このディレクトリを変更することを忘れないでください。

警告

50ボルトなどの最低電圧でさえ、特定の条件下では致命的となる可能性があります。ほとんどの住宅用電気システムは、2〜5倍高い値を持っています。したがって、回路で作業しているときは常に電源を切り、上記の手順がわからない場合や実行方法がわからない場合は何もしないでください。
設計されていないボックスに回路ブレーカーを取り付けないでください。それらの多くはいくつかの箱に収まることができますが、箱のラベルに記載されているものだけが承認されています。不適切なサーキットブレーカーを使用すると、規制ライセンスが没収される可能性があり、極端な場合、災害が発生した場合に保険会社が損失の払い戻しを拒否する可能性があります。
電源を入れるときは、常に回路ブレーカーボックスの横に置いてください。伝達されるエネルギーの量は、回路ブレーカーのアンペア数に正比例します。単極で15または20アンペアの短絡は大きな損傷を引き起こすことはありませんが、双極での100または200アンペアの短絡は確かに起こり得ます。このように立つことで、ダメージによって完全にではなく、大部分を達成できないままになります。
米国では、120/240システム（住宅や宿泊施設で最も一般的に見られるタイプ）には色分けされたワイヤーがあります。黒、赤、青が通電され、白はニュートラルです。貿易および産業では、277/480システムも見られます。これらのシステムの配色は異なり、電気技師に高電圧について即座に警告します。これらの場合、スキームの色は、通電線の場合は茶色、黄色、オレンジ（頭字語「MAL」と考えてください）、中性線の場合は灰色です。すべてのワイヤーは正しいボックスに取り付ける必要があります。
テスターまたはメーターを使用する前に、アクティブであることがわかっている回路に接続して、機器が実際に機能しているかどうかを確認してください。指示が間違っている場合は、修正または変更するまで使用しないでください。