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• 手順
• チップ
• 警告
• 必要なもの

摩耗したタイヤをいつ交換するか疑問に思ったことはありますか？それらの性能は、車両の安全性、性能、効率に不可欠です。たとえば米国では、米国交通局は、年間約200人の死者がタイヤの故障によって引き起こされる可能性があると推定しています。それらのほとんどは、その存続期間にわたって同様のパフォーマンスを提供するように設計されています。しかし、ある時点で、彼らは牽引力とブレーキング能力の点で能力を失い始めます。ここでは、新しいセットを購入して、必要以上の費用をかけないようにするかどうかを判断するのに役立つヒントをいくつか紹介します。

手順

1. 

   タイヤのトレッドの主な機能は、タイヤの下の水をそらせて、 牽引 濡れた道路での水上滑走は避けてください。 タイヤは着用すると不安定になり、バンドが1.6 mmに減少すると、アイテムは安全ではなくなります。

2. 

   
   
   トレッドパターンを観察します。 世界中で販売されているすべてのタイヤには、いわゆるウェアバー、つまりトレッド間に形成される小さな橋があります。バンドのパターンを観察すると、これらのバーの間に始まり、またはタイヤに沿って通過するバーの始まりがわかります。摩耗が発生すると、これらのバーはタイヤのトレッドと面一になります。その時点で、それを交換する時が来ました。

3. 

   
   
   コインテストを使用してトレッドを確認してください。 R $ 1.00のコインを取り、タイヤの最も厚い部分のバンドの中央に置きます。
   • コインの金色の部分がほぼ完全に見える場合は、すぐにタイヤを交換してください。
   • 黄金色の部分が少し見えたら、新しいタイヤを買いに行きましょう。
   • コインの金色の部分が見えない場合、つまりコインが十分に入り、トレッドが金色の部分と同じくらいの深さである場合、タイヤを交換する必要はありません。

4. 

   
   
   キャリパーまたはトレッド深度インジケーターを使用します。 特別なツールまたはキャリパーを使用して、タイヤのトレッドを測定できます。キャリパーがない場合は、自動車部品店では安価で使いやすいです。
   • タイヤバンドゲージはオンラインでダウンロードできます。
   • または、最寄りのタイヤ店に行ってチェックしてもらう方が簡単な場合があります。あなたが常連客なら、彼はおそらく無料でそれをします。

5. 

   法的要件を満たします。 安全を確保するために、常識的に摩耗したタイヤを交換する必要がありますが、摩耗したタイヤを交換するための法的要件もあります。ブラジルでは、交通法規にハゲのタイヤについての具体的な言及はありませんが、230条では、「状態が悪く、安全性が損なわれている」状態で車両を運転することは違反と見なされており、この場合、この状態のタイヤでの運転が含まれる場合があります。 。

6. 

   バンドの不規則な摩耗に注意してください。 ホイールのずれ、タイヤの回転の必要性、またはその両方を示している可能性があります。不規則な摩耗は、メンテナンスのために車を利用する必要性を示します。
   • 不均一な摩耗が大きすぎる場合、またはタイヤが予想よりもはるかに早く摩耗する場合は、有資格のタイヤ会社にサスペンションを確認し、タイヤを交換する前に必要に応じて修正してください。サスペンションの不適切な調整や摩耗した部品は、タイヤの寿命を劇的に低下させる可能性があります。
   • タイヤを部分的に前から後ろに回転させることをお勧めします。 2つのタイヤをフロントから取り外し、リアに移動します。逆も同様です。

7. 

   側面の隆起または「水ぶくれ」を探します。 サイドバンプは、タイヤの剛性のあるインナーフレームが損傷および亀裂が入っていることを示し、空気圧が柔軟な外層に到達できるようにします。このような損傷は、道路の穴、ガイドを下げる、またはタイヤの空気圧が低い状態での乗車によって引き起こされる可能性があります。側面に段差のあるタイヤで走行し続けると危険です。その構造的完全性は大幅に低下し、重大な事故を引き起こす可能性のある道路速度での突然の故障や爆発の可能性が大幅に増加しています。トレッドの状態に関係なく、側面に隆起があるタイヤは直ちに交換する必要があります。

8. 

   少なくとも6年ごとにタイヤを交換してください。 よくわからない場合、推奨される最短の交換時間は、使用状況に関係なく6年で、10年が最大のタイヤ寿命です。所有者のマニュアルで車に関連する特定の推奨事項を確認し、車が6年以上経過していると思われる場合は、不足しているのではなく、常に用心してください。

9. 

   ステアリングホイールの振動に注意してください。 タイヤの摩耗が不規則な場合、運転時にハンドルに振動を感じることがあります。タイヤはおそらくバランスを調整する必要があります。振動が続く場合は、タイヤが破損している可能性があります。
   • タイヤは内側に湾曲しているように見えることによっても振動が発生する可能性があります。定期的にローテーションされていない場合に発生します。

10. 

    乾燥があるかどうかを確認します。 タイヤ全体に小さな亀裂が見られる場合は、ゴムがバラバラになっています。ドライタイヤはスチールベルトから外れ、車の外装に損傷を与える可能性があります。

チップ

• タイヤを正しいキャリブレーションに保ちます。
• すべてのタイヤをテストし、可能であれば、すべて同時に交換してください。組み合わせていないタイヤは、同等のセットと同じ安全性、性能、効率を提供しません。
• タイヤの保管期間はまだ劣化しているため、販売後ではなく、製造日から数えます。
• 4 x 4または全輪駆動車では、メンテナンスマニュアルで推奨されている場合、4本すべてのタイヤを交換する必要があります。タイヤの直径の違いは、トレッド以外の摩耗が原因であっても、永久的にデファレンシャルを損傷する可能性があります。
• 米国では、タイヤの側面の評価は相対的な摩耗率を示します。数値が大きいほど、タイヤが摩耗するまでの時間が長くなります。
• タイヤが完全に均等に摩耗するわけではないので、コインを数か所に入れます。一般に、摩耗は内側から発生しますが、空気が過剰に膨らんだタイヤは中央から摩耗します。
• フロントタイヤに偏摩耗が見られる場合は、ずれている可能性があります。メンテナンスのために車を取り、可能な場合はタイヤを後方に回転させます（一部の車両では、フロントとリアのタイヤに異なるサイズを使用しています）。後部のタイヤは問題ないはずです、そして後ろの不規則なものは彼ら自身を直し始めます。
• 温暖な気候では、タイヤの劣化が早くなります。
• 特に2 x 2トラクションの車両では、フロントタイヤをリアタイヤに交換してタイヤを回転させることをお勧めします。

警告

• はげたタイヤではアクアプレーニングの可能性が高まり、タイヤが完全に摩耗していない場合でも、タイヤが摩耗するとリスクが高まります。トレッド寿命の50％のタイヤは、寿命の90％のタイヤがそうでない状況でもアクアプラン化できます。
• タイヤは、バンパーや車のその他の部分をこすってはいけません。コーナーリング時やバンプ時に新しいタイヤがこすれると、見た目が良くても、タイヤのサイズが間違っています。爆発や事故が発生する前にこの問題を修正してください。
• トレッドにワイヤーが見えたり、側面に摩耗が見られる場合は、コインのテストについても心配しないでください。タイヤを交換してください。ワイヤーの見た目はめったになく、硬貨はタイヤが良いことを示していますが、これらのワイヤーはすぐに交換する必要があることを示しています。路上で爆発するのを見るよりも、タイヤを交換する方が良いです。
• 車とホイールに適したサイズとタイプのタイヤを購入します。ロープロファイルタイヤに切り替えるには、外周を同じままにするためにホイールを変更する必要がある場合があります。車両にタイヤ空気圧監視システムが装備されている場合、間違ったサイズのタイヤやトレッドが異なると、低圧警告が表示されます。
• タイヤを回転させるときは、特に別のリムに移動するときは注意してください。最近の多くのタイヤには、特定の回転方向と対応する方法があります。詳細については、販売者または製造元を探してください。ただし、スポーツカーによっては前後でホイールのサイズが異なるため、回転させることができないものがあります。ホイールは同じサイズでなければなりません。

必要なもの

• コイン
• トレッドデプスインジケーター